Sem stendur er heildarumfang iðnaður við sundurrif bíla í Bandaríkjunum komin í um 70 milljarða dollara, sem er þriðjungur af heildarframleiðsluverðmæti hringlaga hagkerfisins í Bandaríkjunum.Að sama skapi er til fullkomið kerfi fyrir förgun ökutækja í Bandaríkjunum.Sem stendur eru meira en 12.000 tekin í sundur ökutæki, meira en 200 fagleg mulningarfyrirtæki og meira en 50.000 fyrirtæki sem endurframleiða hluta.
LKQ í Bandaríkjunum rekur meira en 40 verslanir sem taka í sundur ónýta bíla og selja tiltæka varahluti til viðgerðarmanna eða endurbótafyrirtækja.LKQ, stofnað árið 1998 og fór á markað í október 2003, hefur nú markaðsvirði 8 milljarða dollara.
Aftur á innanlandsmarkaðinn í Kína er brotajárnsrif enn á ofbeldistímabili, notaðir bílavarahlutir eru ekki enn orðnir almennir —— nú eru tveir stórir innlendir varahlutamarkaðir: annar er staðsettur í Guangzhou Chen Tian, árlega er 600-70 milljarða markaður, hinn er staðsettur í Lian Yun Gang, það einbeitir sér að vörubílavarahlutum.tveir hlutar markaður samanlagt eru að verða hundrað milljarðar eða svo.Einn frægur sérfræðingur sagði að kínverski bílaafnámsmarkaðurinn myndi vaxa í 600 milljarða júana í framtíðinni.Eins og þú sérð er þessi markaður næstum sá sami og allur aftanmarkaðurinn." Áttatíu prósent af bandaríska eftirmarkaðinum eru á gömlu varahlutunum." Í framtíðinni er kínverska eftirmarkaðshlutirnir fyrst og fremst hlutir sem taka í sundur bíla og annað. -handhlutir.Auðvitað er forsendan að tryggja gæði og öryggi þessara hluta sem eru teknir í sundur.Sérfræðingur sagði einnig að viðskiptamódel hefðbundins bílaafnámsiðnaðar væri að safna bílum —— eyðileggjandi sundrun —— hráefnissala, afla nokkurra peninga fyrir hráefni og endurnýtingarhlutfall varahluta er ekki hátt.Þar að auki, í hefðbundnum rekstrarham, verður mikið magn af föstum úrgangi eftir, olían gegnsýrir jarðveginn og loftmengun og önnur vandamál.Hvað skilvirkni varðar, þá er hefðbundin aðgerð umfangsmeiri, "hagkvæmnin er fimmtungur til einn sjötti af snjöllum niðurrifsbílnum."
Umhverfisverndarlög kveða á um að reyklaus verði að taka í sundur bifreiðar sem hafa farið í sundur.Þróun afnámsvéla og þrýstigrinda kemur bara til móts við markaðinn, þannig að framtíð skrappaðra bíla í Kína verður sólarupprásariðnaður í framtíðinni.
Pósttími: 14-nóv-2023